Sin lugar a duda, los costes de mantenimiento de los vehículos de recogida de residuos, o limpieza viaria; representa un quebradero de cabeza para los gestores de flota. Prever en el presupuesto anual los costes asociados dependerá de múltiples factores, por eso a través de esta entrada de blog, queremos aportar nuestro granito de arena para ayudar a comprender la transcendencia de los costes de mantenimiento. Hablaremos sobre los precios estimados de mano de obra y tarifas totales, las graves consecuencias económicas de no realizar un adecuado mantenimiento preventivo a los vehículos de residuos urbanos y nuestra recomendación para evitar en lo posible estas incidencias.

Es importante indicaros que nos hemos apoyado en datos de nuestra red de talleres RSU y gracias a esto, podemos compartir con vosotros costes estimados de mano de obra y de mantenimientos preventivos. 

Precios de mano de obra.

Recordemos que los vehículos dedicados a la gestión de residuos sólidos urbanos (RSU), se componen de un chasis y un equipo, pudiendo incluso tener más de una función operativa, (p. ej. grúa con tolva superior) con lo que los costes de mantenimiento se incrementan. El precio de mantenimiento de los vehículos de residuos urbanos puede variar en función del tipo de camión, su antigüedad y kilometraje, pero siempre se cumple una constante: el mantenimiento preventivo que se haya aplicado tanto al equipo como al chasis determinará, en gran medida, la cifra de gasto correctivo que tendrá ese camión.

Todos sabemos que algunas tareas básicas de mantenimiento, como los cambios de aceite, filtros, engrases, aprietes y control de neumáticos, están predeterminadas por el fabricante según las horas de trabajo y/o tiempo y kilometraje. La tendencia actual es que el fabricante determine una tabla de precios cerrados para estimular al cliente a que los realice en sus instalaciones. Los precios también tendrán variaciones en función de la Comunidad Autónoma e incluso en función de la provincia donde se encuentre el taller que realizará la operación.

Compartimos un estimado del precio de mano de obra en algunas ciudades españolas. ( Datos: DICIEMBRE 2022)  

1.        Madrid: 60-65€

2.        Valencia: 45-50€

3.        Sevilla: 45-52€

4.        Alicante: 37- 40€

 5.     Marbella: 45 €.

6.       Mallorca: 38-42€

7.        Vigo: 40-42 €.

Demanda de talleres especializados 

Aunque por suerte cada vez es mayor el número de talleres especializados en camiones y vehículos recolectores de residuos, es cierto que, en España unos años atrás, estos especialistas no abundaban, por lo que los propietarios de flotas decidieron crear sus propios talleres, pero poco tiempo después, notaron que el proceso de administración era bastante complejo, así que decidieron subcontratar los servicios de talleres especializados. Esto generó una mayor demanda de especialistas y talleres de RSU provocando un aumento de la carga de trabajo de estos profesionales, que tuvieron que atender más vehículos que nunca.

Así como el chasis cuenta con una mayor oferta de reparadores, en los equipos el problema viene dado por la enorme complejidad funcional de los mismos. La interacción de sistemas hidráulicos, neumáticos y electrónicos, sumado a la poca accesibilidad a la información de los fabricantes de estos sistemas, hace que la tarea no sea fácil. Se pueden deducir los altos costes de reparación que se derivan de lo antes citado. De ahí la importancia de una red de talleres especialistas como la existente en la actualidad y que podrás conocer a través de este listado.

Costes de mantenimiento por horas.

El parámetro más seguido a la hora de marcar el mantenimiento de un chasis es el kilometraje, aunque la tendencia en chasis modernos es establecer unas condiciones que tengan en cuenta estos kilómetros, pero también las horas de trabajo del motor. En la actualidad, la inmensa mayoría de los fabricantes incorporan, a través del cuadro de mando, avisos que alertan al conductor de cuando es necesario realizar dichos mantenimientos. También existen en el mercado, sistemas que analizan la degradación del aceite motor y generan un aviso para que este sea sustituido.

En el siguiente apartado te damos costes aproximados y orientativos por gama de mantenimiento, aunque dependerá de la marca del vehículo, el tipo de taller, su ubicación (ya hemos comentado las diferentes tasas de mano de obra existentes) y otros condicionantes:

• Un mantenimiento de 2000 h podría oscilar entre 1200 € a 1400 € (insistimos, dependiendo de la marca del vehículo y de las operaciones a realizar que haya marcado el fabricante) Dentro de estas operaciones se incluye el cambio de filtros y aceite, así como limpieza y revisión de puntos de seguridad marcados por este. 
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• Cuando el vehículo tiene 4000 horas, por ejemplo, tendrá que pagar un total de 1600 € - 1700 €. Se incluyen operaciones como sustitución de aceite de toma de fuerza y de caja de cambios. 
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• Asimismo, la operación de las 10.000 horas podrá incluir, entre otros; cambio de correas y sustitución de los diferentes fluidos de caja y transfer y pasaría a tener un coste aproximado de 1800 € - 2000 €

Consecuencias de no realizar un mantenimiento adecuado.

Si no se atiende al mantenimiento preventivo de estos vehículos, pueden producirse diversas consecuencias. La primera, y muy grave, es la pérdida de garantía por parte del fabricante, que entenderá que, al no realizar los mantenimientos predefinidos por él, no podrá garantizar un buen funcionamiento y rendimiento de sus vehículos. Así que, al no cubrir la garantía ni todo el coste de las averías, será el propietario quien tendrá que asumirlos.

La segunda —y no menos grave- es una disminución considerable en el rendimiento del funcionamiento; la cual muchas veces pasa desapercibida o se ignora hasta que el camión recolector entra en “fase de emergencia”, lo que obliga a una costosa parada o inmovilización, teniendo el propietario que llevar de inmediato el vehículo a un taller especializado. Por último, y con una incidencia por suerte menor, pueden producirse averías graves -como el deterioro total del motor – reparación esta de costo elevado, pudiendo llegar a los 12.000 euros. 

Es por esta razón que recomendamos hacer el mantenimiento preventivo según el fabricante, con expertos en vehículos de esta índole. Recomendamos utilizar un software de mantenimiento para gestionar y supervisar el mantenimiento preventivo con el fin de evitar posibles averías y sus costes económicos asociados.